在国内选择一所好的国际高中,该如何下手?
来源:金榜教育
时间:2024-02-24 00:49:17
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红旗HS7+北京车展亮相,加长500mm,后排空间非常私密
今年的北京车展,红旗一下成为了最热闹的展台之一,其中的原因呢是因为红旗展出了几款重磅的车型,这几款车型分别是 红旗HS7+、红旗E-HS9以及红旗H9+,以上几款车型成为了北京车展上的明星车型。红旗H9+以及红旗HS7+是红旗此次推出的加长版的车型,红旗HS7+则在红旗HS7的基础上加长了500mm,并且它的后排空间非常的私密,可以说是商务专属。

红旗HS7+的前脸设计和普通版的红旗HS7相同,它的前脸没有什么特别之处,新车的前进气格栅采用了多边形造型,进气格栅上采用了直瀑式的镀铬条装饰,显得非常粗犷。新车的大灯采用了矩阵式的设计,新车的前脸的底部采用了非常运动化的包围,上面采用了很有层次感的风格打造,新车的中间采用了一个红色的立体logo。
红旗HS7+的车身的侧面非常有看头,它在标轴版的红旗HS7的基础上加长了500mm,新车明显感觉修长了许多,并且它的内部也是别有洞天。红旗HS7+的车身的侧面设计语言和红旗HS7相同,采用很商务大气的风格打造,新车的车窗的尾端采用了很有质感的设计,车身的侧面采用了贯穿式的腰线,它的侧面有了A、B、C、D、E五个支柱支撑,车轮毂采用了动态式的设计语言打造,新车的门板的底沿采用了很有质感的镀铬条的装饰。

红旗HS7+的车尾部和普通的红旗HS7相同,它的尾部的造型很厚实,尾灯采用了很动感的布局,新车的两组尾灯中间采用了镀铬条的装饰。它的下包围采用了很有层次感的设计,线条感非常的强,底部采用了银色的包围。
红旗HS7+的中控台的设计和红旗HS7相同,不过红旗HS7的档次感明显更高一些,它的中控台上采用了更奢华的材质进行装饰,上面采用了大量的土豪金的装饰条进行点缀,并且采用了深色的皮质面板进行装饰,档次感非常的高。新车继续采用三幅式的方向盘设计,并采用液晶仪表盘,它的座椅看上去也非常的奢华。

红旗HS7+的第二排可以说是别有洞天,它和前侧的驾驶位置隔离开来,新车配备了一个巨大的显示屏,它的周围采用了很上档次的面板装饰,第二排的扶手上配备了一个多媒体大屏。新车的第二排采用了两个独立的座椅设计,座椅的材质很上档次,并且腿部的空间真的可以为所欲为,第二排真的是土豪专属。在动力方面,红旗HS7+搭载的是3.0T的机械增压V6发动机,它的最大输出功率为337马力,峰值扭矩为445牛·米,采用8速手自一体变速箱。
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在国内选择一所好的国际高中,该如何下手?
在国内选择一所好的国际高中,需要从以下几个方面进行考虑: 办学经验、办学方向、课程和师资与升学。 具体如下:
1、办学经验:
国际高中办学需要长期的摸索才能将国外的教学、师资与中国学生和学校的实际情况有机结合起来,很多刚刚创办的国际班在课程体系的选择、课程设置、教学教研、外教管理、考试准备;
学生思想引导和有效管理、大学申请等关键环节尚处在摸索阶段,周业勤提醒家长在选择时应多加留意,选择那些办学时间较长,办学经验丰富的学校。
2、办学方向:
一所真正的国际学校一定有自己的办学理念和育人目标,而不只是以盈利为目的的摇钱树。衡量的标准就是毕业生的去向和在国外综合能力的真实提升。
因此,家长在为孩子选择国际班前,一定要了解清楚国际班毕业学生的去向,不能只看宣传,要分清学生升学是本科直接录取,还是出国读语言、预科、桥梁课程、大学双录取等唬人的所谓大学录取形式。正确的办学方向是国际班办学成功的唯一出路。
3、课程、师资与升学:
国内多数的高中国际班尚处在初创阶段,大致分为3种类型,要细加分辨。全套引进国外高中教材、SAT、AP课程,这类课程没有经过本土化改造,让母语非英语的中国学生一下子去和英美国家的高中生同步学习全英的文理科知识,很多学生无法适应,形成听天书的局面。
此外,由于国外高中严格的课程课时要求,造成国际班教学与雅思、托福考试复习和备考时间冲突、脱节,这类学校大都不承担海外考试的校内教学义务,学生需要到社会上培训雅思、托福、SAT等,大大影响了学生的考试成绩。
扩展资料:
国际高中的基本类型:
1、混搭拼凑型:
高中文理科课程、外教课程、英语培训、雅思托福考试、SAT考试培训甚至是国学课程、课外活动混搭。这类课程看似不错,什么都有,但通常没有一套系统、主导的课程,再加上学生的时间、精力有限,很难形成扎实的基础,某国际班向家长公布的各类课程总课时量甚至闹出比一周饱和课时量还要多的笑话。
2、经验积累型:
这类学校靠的是多年高中国际教育办学实践经验,属于经验积累型。在多年经验与教训的积累之上,以国外权威系统课程为主导,以国内理科双基强化练习为补充,在夯实中、外课程基础的前提下,在校内系统完成海外升学考试的复习与备考,达到事半功倍的办学效果。
名爵HS怎么样?值得买吗?
追溯MG的品牌历史,其生产的第一辆车到现在已有90余年历史。而从品牌创立初始,MG就把运动作为自己的初衷。曾经在很长一段时间里,这个英伦品牌叱诧欧洲各类大型赛事。不过引进国内之后,名爵也把自己的各个优势都发挥出来。
而随着名爵HS的上市,让汽车消费市场里的年轻人热血沸腾。售价11.98万元—18.98万元,在可控预算空间内,名爵HS既兼顾性能,又兼顾实力,对于年轻人来说作为第一辆车是非常不错的选择。
在我的角度来看,它的动力是我最满意的,2.0的发动机,有231匹的马力,晚上在没车的路上,深踩一下油门,这爆发力还是可以的,百公里加速只要7秒多,相比同级别的SUV来说,这速度是非常可以。
同时,双离合的配合比我想象的要流畅,刚开始对DCT还有点意见,觉得换挡速度不行,但是真正开了之后,配合非常流畅,后来才了解到这套系统,居然和日产GTR出自同一家,妥妥的。
对于油耗方面,开了一段时间,目前里程表显示的是9个油,对于一款SUV来说,还是可以接受的,不过省油这个事也不能只靠车,自己的驾驶技巧也非常重要。尤其是对于这种速度型的SUV,千万不要过多尝试深踩油门,不然给你的油箱很快就又空了。
最后就是我觉得非常方面的,互联网的应用,名爵HS搭载阿里的斑马操作系统,整个操作起来非常流畅,娱乐化配置和USB接口和BOSE音响等等,都体现了它的不一样。
对于年轻人来说,又追求速度和时尚的需求,那名爵HS完全可以满足。
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