内蒙古初三学生，高中想来北京读国际学校，怎么选择？

今天金榜教育小编为大家带来了内蒙古初三学生，高中想来北京读国际学校，怎么选择？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、现代旗下豪华品牌捷尼赛思即将入华 我们给它提了四点建议丨新说
• 2、国际高中排名
• 3、内蒙古初三学生，高中想来北京读国际学校，怎么选择？

现代旗下豪华品牌捷尼赛思即将入华 我们给它提了四点建议丨新说

“车标带翅膀的不一定是宾利，还有可能是劳恩斯（Rohens）。”记得当年现代汽车旗下高端车型劳恩斯（第二代车型改名为Genesis，也就是我们熟知的捷恩斯）以进口方式在国内销售时，网上便开始流传这个段子。

虽然劳恩斯的车标与宾利一样带有翅膀，但由于现代汽车在中国消费者的印象中一直与“豪华”“高端”无缘，因此劳恩斯在国内出现了水土不服的情况，尴尬的销量和经销商集体退网,导致劳恩斯不得不最终退出中国市场。

不过，显然现代汽车一直没有放弃进入更高级别汽车市场的念头，尤其是当现代起亚连续5年销量下滑的压力之下，高端化突围是它打破廉价品牌宿命的必由之路。在这样的背景之下，从现代品牌独立出来成为全新品牌的Genesis，不但有了正式的中文名字“捷尼赛思”，同时新车也将于今年正式引入国内销售。

为何现代一定要推出豪华品牌？

2019年全球汽车品牌销量排行榜中，现代汽车以428万辆的成绩位列第六，排在它前面的依次是丰田、大众、福特、本田和日产，从全球销量规模来看，这样的成绩可以说非常不错了。不过，相比于销量，现代汽车的品牌价值却并不那么出彩。

据英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布的“2019全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Top 100 most valuable auto brands 2019)显示，现代汽车的品牌价值仅位列第十四。排在现代汽车前面的除了保时捷、雷克萨斯和沃尔沃等“高溢价”的豪华品牌之外，也有销量远不及它的雪佛兰（排名第十一）和雷诺（排名第十二）等品牌。

那为何销量排名这么靠前的现代汽车，其品牌价值反而不如销量远不及它的雪佛兰和雷诺等品牌呢？

历史积淀是一个客观因素，但并不是核心原因。郑梦九执掌现代汽车的21年，他把销量规模的快速扩大当做首要发展目标，以低价作为主要的进攻手段。

在欧洲、北美和中国三大市场中，现代汽车的产品定价都要比大众、丰田等品牌的同级产品低一些。虽然这种“低价”策略让现代汽车迅速成长起来，但也影响到了现代汽车的品牌价值。

中国用户对于现代起亚的一款车型“多代同堂”非常熟悉，其实在海外市场，现代起亚也采用了同样的策略。多代同堂的确可以让老旧车型发挥余热，继续贡献销量和利润，以及快速地收割销量，但不可避免地会伤及产品品牌和早期的用户，并且持续地降低主销车型的价格带，最终形成现代起亚的廉价车标签。

这一点丰田、本田的做法可以说是背道而驰。我们可以清晰地看到丰田和本田稳健而保守的销量扩张计划，比起销量目标的攀升，它们更在意如何提高高价值商品的占比。

随着中国、美国、欧洲汽车市场接连下滑，尤其是消费升级在中国成为主导趋势，廉价车的生存空间不断缩小，现代汽车的生存压力陡然增加。2016年之后，现代汽车就进入了长达5年的下滑通道，2019年整个现代汽车集团的销量是719万辆，跟2016年销量缩水了将近100万辆。而且营业收入、利润等情况也不断下滑，还影响到现代汽车在韩国的股价表现。

所以郑义宣在2018年出任现代汽车首席副会长之后，旗帜鲜明地提出要进军高端车、打造氢燃料车，希望通过技术的创新和高端品牌的推出，进入高附加值商品的领域。

艰难的豪华品牌之路

现代汽车高端化的路径可以分成两个阶段，第一个阶段就跟丰田推出皇冠一样。

现代投资了约5.4亿美元、耗时4年研发了劳恩斯，这款车对于现代汽车的意义就如同当年皇冠之于丰田。努力改变形象的现代汽车，走上了一条与丰田当年相似的道路，也更加期望有与丰田相似的结果。

2008年，现代汽车旗下的豪华车型劳恩斯同时在美国和中国上市，通过现代汽车的渠道销售（国内为进口现代），两地的起售价分别为3.3万美元和39.8万元人民币，而当时同为C级车的宝马5系国内起售价为43.36万元人民币。

同时，现代汽车为劳恩斯在中国市场定的销量目标是2008年销售1000辆，2009年销售2000-3000辆；而在美国市场定的目标则更为激进，为每年5万辆。

实际结果让现代汽车沮丧，劳恩斯在中国上市后几乎无人问津，并且在艰难维持多年之后，由于尴尬的销量和经销商集体退网，导致劳恩斯不得不退出中国市场。另一边，劳恩斯在北美上市后首月销量仅为649辆，此后销量虽有一定增长，但依然没有达到现代汽车的预期。

中国市场的沉沙折戟和美国市场的半死不活，终于让现代汽车下定了决心——必须要建立独立的豪华品牌。于是，现代汽车在2015年基于第二代劳恩斯的名字Genesis创立了全新的豪华品牌，并将旗下豪华车型整合其中。这波操作同样借鉴了丰田、本田等日系前辈。

从2015年开始，捷尼赛思先后推出了G90、G80和G70三款轿车产品，并着手研发SUV产品。由于劳恩斯此前在美国就有不错的口碑，再加上新品牌下的三款产品品质的确不错，因此逐渐敲开了美国市场的大门。数据显示，捷尼赛思在美国的销量达到了21233辆，同比增长106%。

另一方面，在2018年美国《消费者报告》中，捷尼赛思的消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前；而在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷尼赛思也连续几年位居前列。

进军中国市场

在美国初步立足之后，捷尼赛思开始把眼光瞄准更多的海外市场，其中最重要的就是距离韩国近一步之遥、同为亚洲文化，且是全世界最大的汽车消费国——中国。

据乘联会的数据显示，2019年中国狭义乘用车全年销量仅为2070万辆，同比下滑达到7.4%，但豪华品牌的销量却连续第二年逆市增长，并且2019年的增长幅度达到了近9%，其中雷克萨斯的增长率甚至达到了25%。

也就是说，面对蛋糕越做越大的中国豪华品牌市场，只要是旗下有豪华品牌的车企绝对都会“垂涎三尺”。这也是为何即便国产后的讴歌和英菲尼迪销量不佳，也还是没有阻挡林肯的国产化。同样的，对于捷尼赛思而言，也必然不能放弃这块大蛋糕。

2018年，现代汽车已在上海成立“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，为使捷尼赛思进军中国豪华汽车市场迈出第一步。同时，现代汽车还计划在上海以外的其他大城市设立销售法人，着手构建覆盖中国全境的经销商网络，以求上市后尽快增加在华覆盖的细分市场。

2019年11月5日，第二届中国国际进口博览会上，捷尼赛思展出包括GV80概念SUV、纯电动Mint概念车以及旗舰轿车G90，这也是捷尼赛思汽车在中国市场的首次亮相。现代汽车表示，要将捷尼赛思打造成为“具有完整产品阵容、提高现代汽车品牌价值、提高企业盈利能力”的独立品牌，并提出计划到2021年完成六个产品阵容，涵盖SUV，运动轿跑车等不同细分领域。

2019年12月，现代汽车宣布任命何睿思（Markus Henne）担任捷尼赛思品牌中国区CEO，负责该品牌在中国的业务运营，并为品牌进入中国市场做好十足的准备。何睿思曾在梅赛德斯-奔驰及旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG担任职务，曾作为梅赛德斯-AMG品牌大中华(参数|图片)区的负责人，为品牌建设全新的销售网络及业务模式。

消息显示，捷尼赛思旗下的G80/G90/GV80等车型均已经在国内进行了路试工作，今年部分产品可上市销售。

给捷尼赛思的几点建议

对于再度入华的捷尼赛思而言，想要真正立足并非易事。虽然捷尼赛思在美国市场赢得了非常高的赞誉，产品可靠性超过了奔驰、宝马乃至于雷克萨斯，但在中国，捷尼赛思至少有四大障碍。

第一是中国用户普遍对“韩国制造”缺乏仰视。

第二是现代起亚在中国的汽车市场几乎成为“廉价车”代名词，诞生于现代汽车的捷尼赛思，缺一个“好爸爸”。

第三是现代起亚的合资公司，长期以来忽视了品牌建设，现代起亚在全球领先的可靠性、品质，以及特定领域的技术领先和创新，在中国几乎没有多少人知道。

第四，中国汽车市场虽然整体上处于消费升级的进程中，但是市场集中度在不断的提高，BBA三家的市占率超过了70%。二线豪华品牌的生存空间不断萎缩，价格战打得十分惨烈。捷尼赛思作为一个新成立没多久的豪华品牌，缺乏强有力的品牌背书，想要不被卷入价格战之中非常难。

因此，《新车新技术》在此斗胆给捷尼赛思提出四点建议：

1、讲好品牌故事，打造独特的品牌主张与内涵，与中国的用户形成情感的关联与共鸣。

2、放下身段，放弃不切实际的定价策略。劳恩斯在刚刚进入中国时，售价与同级别的奔驰和奥迪接近，这无疑是非常不理性的。考虑到韩国制造、捷尼赛思的历史厚度等因素，我们比较建议捷尼赛思的产品定价主要参考讴歌、英菲尼迪以及林肯、凯迪拉克两家美系豪华品牌。

3、管理好自身的欲望，制定合理的销量目标，把守护用户价值和经销商伙伴利益，放在比销量目标更高的位置，切忌急于求成。

4、竭尽全力地推出性能超群，甚至于在某个领域实现了突破性技术创新的产品。

中国豪华品牌市场这块蛋糕虽然即大又香甜，但对于捷尼赛思而言，这条路并不好走。我们期待亚洲品牌在世界汽车版图中占据越来越重要的位置，也希望更多中国的豪华品牌能够发展起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际高中排名

第1名、天津黑利伯瑞国际学校；

第2名、BACA国际艺术学校；

第3名、上海交大南洋中学国际部；

第4名、天津大学哈珀国际教育；

第5名、北京博文芯博雅实验学校；

第6名、上海交大教育集团澳大利亚国际高中；

第7名、上海常青艺术进修学校；

第8名、上师大附二外国际部；

第9名、青岛博格思加州学校；

第10名、易赛思国际高中人大校区。

注：学校榜单主要依据了学校的社会知名度，并通过比较学校师资力量、硬件设施、办学规模面积、建校历史、获得上级荣誉等重点学校指标综合整理而成，供大家报考入学参考使用。

内蒙古初三学生，高中想来北京读国际学校，怎么选择？

北京的国际学校很多，这让家长们在给孩子们选择学校的时候，真的要花费很多心思。国际学校按照学校的属性和教育模式，一般会和本国的学校课程接轨，这是国际家庭的家长在选择学校时首先考虑的，首先看学校的教育体系，看教程是英式教育体系还是美式教育体系，这一点对学生来说很重要。而且好的生源是学校成功的前提。但是，家长首先在心里要有个明确度认知：自己孩子是哪个水平，然后再来选学校，我们现在就读的王府学校推荐你可以了解下。2022年北京朝阳区有34个国际化学校，他们是人大附中朝阳分校国际课程、北京哈罗礼德国际学校、北京哈罗英国学校（外籍）、北京中学高中国际班、北京实验外国语学校、北京加拿大国际学校、北京八十中国际部、北京芳草地国际学校、北京赫德双语学校、北京常春藤国际学校、北京3e国际学校、北京美国利弗莫尔国际学校、北京新亚中学国际部、北京蒙台梭利国际学校、北京忠德学校、北京启明星双语学校、北京京西国际学校 、北京乐成国际学校、北京世青国际学校、

北京清华附中国际学校、北京力迈中美（国际）学校、北京朝阳凯文学校、北京爱迪学校、北京协力国际学校、北京青苗国际双语学校、北京拔萃双语学校国际部、北京耀中国际学校、北京明诚外国语学校、北京天悦学校、北京法国国际学校、北京致知学校、一土教育、探月学院、易赛思国际高中、、橄榄国际学校。

1、人大附中朝阳分校国际课程

成立时间：2014年

学校性质：公办国际部

开设课程：A-level

开设年级：高中

一年学费：15.8万\年

学校地址：北京市朝阳区太阳宫D区

2、北京哈罗礼德国际学校

成立时间：2005年

学校性质：民办国际学校\外籍子女学校

开设课程：A-level

开设年级：幼儿园-高中

一年学费：幼儿园：17.3万-20.2万\年

1年级：25.6万\年

2年级：26.9万\年

3-5年级：27.2万\年

6-8年级：28.5万\年

9-11年级：29.8万\年

12-13年级：31.3万\年

学校地址：北京市朝阳区崔各庄乡何各庄村287号

3、北京中学高中国际班

成立时间：2017年

学校性质：公办国际部

开设课程：美国新泽西州格伦罗克高中

开设年级：高中

一年学费：10万\年

学校地址：北京市朝阳区东坝康源路10号

4、北京实验外国语学校

成立时间：2000年

学校性质：公办国际部

开设课程：美国高中、A-level

开设年级：高中

一年学费：高中15万\年

学校地址：北京市朝阳区管庄朝阳路3号

5、北京加拿大国际学校

成立时间：2005年

学校性质：民办国际学校

开设课程：IB课程

开设年级：初中、高中

一年学费：初中187000元/年，高中23.7万\年

学校地址：北京市朝阳区亮马桥路38号

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